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1982年6月20日开始对乘坐飞机的乘客实施安全检查

澳门皇家娱乐:未知 人气: 发表时间:2018-12-21 11:28

 

1982年6月20日,民航上海管理局在虹桥机场设立安全门,对乘坐飞机的乘客实施安全检查。

机场安检发挥的是空防安全地面关键核心作用,目的是不让危险物、爆炸物上飞机。

一般来说,劫机人员如果没办法将危险物品带上飞机,劫机就几乎不会成功。所以安检不能掉以轻心。

对于机场安检工作,国内有一部分乘客往往不理解、不耐烦甚至不配合。实际上,机场安检是世界上的通用做法,即便在国外也都是司空见惯的。

20世纪六七十年代,国际上劫机犯罪活动频发,迫使世界各国采取必要的安全保卫措施来防范非法干扰行为的发生,民航安检应运而生。

1992年之前,民航飞机的安全检査工作由武警部队全面负责。1991年11月,为适应中国民航运输生产快速增长发展需求,进一步理顺民航机场安全管理关系,国务院研究确定“民航机场的安全检査由公安移交民航,不搞试点,一步到位”的总体原则。1992年10月,民航完成了全部78个民航机释安检的接收,正式全面接管民航安全检査工作。

目前,中国民航安检人员由1992年移交时的1500名发展为3.8万余 人(2001年“9.11”事件发生之后,我国民航又在飞机上安排了空警,现在大概有2000多人)。

2011年8月7日,新疆乌鲁木齐机场成功粉碎一起劫机预谋。一名男性乘客架着双拐进入安检通道,在检査过程中以自己无法站立为由,拒绝松开拐杖。安检员坚持对拐杖进行了检査,发现里面藏匿管制刀具3把。经调 査,该乘客企图携带刀具对民航飞机实施劫机,其腿部并没有严重受伤的现象。

近年来,民航安检的科技支撑力不断加强,大家与欧美发达国家安检科技水平基本保持了同步,使用了包括X射线设备爆炸物探测设备安全门等各国正在普遍使用的安检设备,灵敏度非常高。

曾有一名乘客,的确没有携带爆炸物,但无论怎么检査,设备都提示他身上有。安检人员将其带到一边,问他最近是不是接触过炸药,这名乘客说三天前他参加一个婚礼并放过鞭炮,现在身上穿的还是参加婚礼的那身衣服。

这下真相大白: 原来探测器提示的就是他衣服上附着的鞭炮炸药。

以往在国际上民航航班上,乘客都不能使用手机, 主要是容易产生对通信、飞行仪表等方面的干扰。早期我国没有搞清楚手机具体会影响到飞行安全的哪些方面,因而只能从严。后来发现根源后采取措施,利用设备屏蔽信号将风险规避掉就可以了。我担任民航局长时,已开始作试验了,后来这两年条件逐渐比较成 熟。我想,以后在这方面中国民航都将逐步放开。

值得注意的是,一般不允许乘客使用飞机上的电源为电子设备充电。飞机上的电主要供飞机使用,如果乘客充电, 供电就发生了变化,尽管乘客察觉不到,但驾驶舱的仪表会有反应。因此,涉及民航安全的方方商面,暂时不清楚的还是要从严,不能盲目地放开。

总而言之,在民航人心中,“安全第一”不可动摇, 实现持续安全是神圣崇高的目标追求。

李家祥(交通运输部原党组副书记、副部长,中国民用航空局原 局长、党组书记,十二届全国政协委员、文史和学习委员会副主任,空军中将军衔)口述,于洋采访整理。


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